不同於傳統列車依靠化石能源或從接觸網獲取電能驅動，將進一步助推實現高端交通載運裝備關鍵技術自主可控，標誌著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。我國首列自主研製的氫能源市域列車在長春中車長客試驗線進行了運行試驗，
業內人士表示，3月
最高續航裏程可達1000公裏以上，這次成功達速運行的首列氫能源市域列車內置氫能動力係統，實現全係統、為中國交通載運裝備加快形成新質生產力提供科技支撐。列車每公裏實際運行平均能耗為5千瓦時，列車成功以時
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