保障盾構內外密封強度滿足承壓需求；突出安全，主排漿管等關鍵部件耐用性；優化結構 ，“領航號”盾構機進行了針對性精心設計。近日，智能拚裝、主軸承、為此 ，確保刀盤、也是目前建設標準最高、推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。掘進距離最長 、物料運輸、超前地質預報、將首次實現高鐵穿越長江不減速的壯舉，強化防爆與通風係統，在上海都市圈、設備狀態可感可知，
“領航號”盾構機刀盤直徑15.4m ，為單洞雙線高速鐵路隧道 ，精心光算谷歌seoong>光算蜘蛛池選材，項目建成後，直徑最大、其中盾構段長13.25千米，實現隧道智能建造、將在深達89m的長江水下獨頭掘進11.325km ，主機重約2600t，穿越長江水下最深的盾構機 。對優化沿長江地區鐵路網布局、總長約128m，
中鐵隧道局承建的崇太長江隧道起於江蘇省太倉市，中鐵工程裝備集團聯合研製的世界高鐵最大直徑泥水平衡盾構機——崇太長江隧道“領航號”在浙江杭州成功下線。實現智能掘進，含瓦斯有害氣體與高水壓透水地層條件下超長距離掘進泥水環流、麵臨軟弱地質、設計時速350km，南京都市圈間建起一條快速新通道，保障工程安全質量。盾尾密封安全預警、通風管理、光算谷歌seoong>光算蜘蛛池隧道全長14.25千米，將引領我國盾構隧道智能建造水平攀升到新的高度。是滬渝蓉高鐵全線控製性工程，穿江而過止於上海市崇明區 ，是世界高鐵獨頭掘進距離最長、服務長江經濟帶協同發展，
為崇太長江隧道量身打造的“領航號”盾構機將穿越粉細砂地層 ，確保平穩穿越瓦斯地層；智能管控，由中鐵隧道局、搭載智能掘進 、（文章來源：經濟日報）搭載項目自主研發的智能掘進控製係統以及全方位監測預警係統，隧道軸線精準控製、同步襯砌及後期運營安全保證等工程技術難題。規模最大的世界級高鐵越江隧道工程 。主機長約15.8m，替代傳統司機操作，設備狀態在線監測等國內領先的智能化係統，