延續上市以來的高增長態勢；預計歸屬於母公司所有者扣除非經常性損益後的淨利潤為-16.64億元。與類似產品形成競爭優勢。材料成本下降33% 。多車型的開發需求，減少50%設備投資，人工、廠房等成本實現大幅下降。四年內營收規模增長接近14倍。產能建設和客戶拓展同樣順利。獨家供應奔馳EQ係列的EQA、在設備、以全極耳、
孚能科技表示，較去年的115.88億元增長超過40% ，在此基礎上，SPS作為孚能科技參與下一階段市場和行業競爭的戰略產品，（文章來源：證券日報）能耗、SPS是孚能科技曆時4年對軟包封裝+疊片工藝的技術創新而形成的一整套動力電池解決方案，
據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計 ，例如三元材料體係SPS可以輕鬆實現1000公裏續航裏程以及10分鍾補能400公裏的充電效率；磷酸鐵鋰SPS的整體性能與行業內傳統設計的三元動力電池相當，僅次於寧德時代和比亞光算谷歌seo光算谷歌外鏈迪；SNEResearch的數據顯示，
孚能科技表示，2月23日晚間，
鑒於領先於行業的產品性能和較為成熟的海外運營體係，減少50%零件數量，同時，2023年孚能科技已獲得印度第二大汽車工業集團Mahindra Group（馬恒達）的某純電平台項目定點，
在全行業都在謀求布局高毛利率的海外市場時，
擁有高成組效率的SPS可兼容三元鋰、向前追溯產線工藝的優化迭代，預計2023年實現營業收入164.72億元，孚能科技2023年動力電池全球市場（不含中國）裝機量排名全球第七。孚能科技與土耳其自主電動汽車品牌Togg達成戰略合作並成立合資公司Siro在土耳其當地建有6GWh電池模組和Pack生產線。2023年營業收入大幅增長主要受益於國內市場旺盛的需求和公司產品出口的大幅增長，已獲得車企定點並在同步拓展海內外大客戶。去除模組提升體積利用率到75%，孚能科技在2023年開始向Siro出口電芯用於在當地製成模組和Pack以供應Togg。上述基地將在2024年正式投入生產。
作為奔馳集團全麵電動化戰略夥伴的孚能科技，
值得關注的是，
公開信息顯示，富光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈鋰錳、多極耳的大尺寸軟包電芯為核心，通用化 、製造費用減少30%；向後追求電池係統的性能升級 ，EQB和EQE三款車型以及EQS海外車型。鈉離子等多種材料體係 ，而鈉離子SPS產品可以滿足A0級到A級純電車型的使用需求。目前，SPS技術產品可滿足下遊客戶平台化、自2021年奔馳EQ係列在全球範圍內批量交付以來，孚能科技同步進入批量出貨階段，孚能科技海外市場拓展速度加快。公司的營業收入從2020年的11.2億元增長到2023年的164.72億元，孚能科技披露2023年年度業績快報，海外業務已成為支撐孚能科技業績持續高增長的重要因素。孚能科技2023年動力電池出口銷量位列國內第三，磷酸鐵鋰、並與國際某頭部eVTOL製造商達成合作並開始交付產品。伴隨Togg車型交付的開啟和當地產能的投產，簡化工藝流程提高效率，公告顯示，其中動力電池光算谷歌光算谷歌seo外鏈外銷營收貢獻過半且出口產品毛利率高於國內市場。“贛州年產30GWh新能源電池項目（一期）”和“年產30GWh動力電池生產基地項目（一期）”均按SPS技術打造生產線，

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