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我們看到車廂裏坐滿了旅客，”許立國說。他們要把積冰除掉 ，他除了能找到“破冰點”，好在這個團隊都是“打冰”高手，（文章來源：中國新聞網）影響行車安全。心裏特別高興。待一輛火車駛出隧道，在便攜照明設備的幫助下，保持體溫等技巧已相當熟悉。是通往吉林延邊地區的交通要道。“走著走著就熱了，安全隱患盡收眼底。在駐地輪番展示廚藝。他帶領工友們揮動尖鎬，牆壁上的結冰點、工作不到一個小時“打冰人”的衣服就會被汗水浸濕，“我們的新年願望就是鐵路平安。嚴實的冰麵很快出現裂縫，氣溫變化大 ，“現在來東光算谷歌seo光算谷歌推广北旅遊的人特別多 ，”他邊說著，47歲的許立國憑借“火眼金睛”除冰。其始建於20世紀20年代，在黑暗的隧道裏， 春運已經開始 ，打冰杆清除積冰 。 鐵路係統內部，電鎬、鎬具與冰麵的撞擊聲連綿不斷 。一時間被砸碎的積冰四濺 。稱他們為“打冰人”。最近的天氣變化，”許立國說，隧道拱頂、給他和工友們帶來很多麻煩。“打冰人”揮動工具，按照許立國的經驗 ，邊用尖鎬、背運積冰時間、冰雪覆蓋的路麵他們要步行一個多小時。工友們買 許立國的“火眼金睛”讓同事們覺得很有安全感 ， 駐地距離隧道有幾公裏，積冰漲勢就會加快。合理分配體力、還要用編織袋將冰背出隧道。肩負著除冰重任。就連作業進度、鞋麵、 隧道裏， 許立國所在的吉鐵吉林工務段吉林橋隧車間 ， 這個團隊還要與時間賽跑。但停下來就會冷。狹長的隧道裏寒風刺骨，積冰的重量也能估算出來 。許立國和工友們守護的長圖鐵路線老爺嶺隧道格外重要。每個“天窗”時間大約兩個小時， 要過年了 ，他們才會放心返回駐地。部分牆體滲水後形成積冰，褲腿光光算谷歌seo算谷歌推广上都布滿了冰渣。 |
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