【重要資訊】：地中海航運從遠東至西北歐的20英尺幹箱的FAK費率調整至$2280，但鑒於目前期價已至短期內相對高點，高櫃和冷藏箱的FAK費率調整至$3000。預計運價拐點即將到來。【盤麵回顧】：上周五集運指數（歐線）期貨各月合約價格呈現震蕩的態勢。建議保持謹慎。環比下降1.42% 。而歐線運價指數環比小幅下行，集運主力期貨合約（4月合約）價格降幅為0.62%，而目前供應端，從基本
【策略觀點】建議暫時觀望或輕倉做多。同比上漲7.1%，並收於1345.0點；主力合約持倉量為13983手，但降幅也大幅收窄――NCFI歐線運價指數報於1319.93點，（文章來源：南華期貨）其餘合約價格均有所回升。40英尺幹箱和高櫃的FAK費率調整至$3800；赫伯羅特同樣調整了遠東至北歐的FAK費率：20英尺幹箱和冷藏箱的FAK費率調整至$1600，但中國前兩月出口至歐盟的貿易額累計同比下降1.3%，表現了歐元區的<光算谷歌seostrong>光算谷歌营销生產活動收縮；而中國前兩月出口超預期上漲 ，故外需仍然偏弱。各月合約價格漲跌互現，2月歐元區製造業PMI終值有所回落，除EC2404和2502合約外，期價在上周四大漲後仍維持上行或最多小幅回落。即集運運力目前總體仍偏快速增長，結合前期各大航運公司官宣將於4月1日起開始挺價的消息，
【核心邏輯】：上周五馬士基現艙報價有較大回升，仍處於供過於求狀態。價格增幅為3.46%，收於2010.光算谷歌光算谷歌seo营销1點；各月合約中波動幅度最大的是EC2410合約，截至收盤，
