本報記者朱倩雯整理 （文章來源：解放日報）可是我上坡根本推不動，隻能走機動車道……如何讓非機動車安全過橋 ，斜坡也很陡，大家為什麽要去機動車道上呢？
做合理規劃
魔捷座：先解決安全問題，非機動車騎起來難受不說，再做合理規劃。騎車很危險，非機動車道設計極其不合理。下坡也拉不住。外環運河橋上，
胡俊：這是設計問題，外賣騎手卻訴苦光算谷歌seotrong>光算谷歌营销：非機動車道坡又高又陡，安全隱患很高。怎麽下？
楓葉刀：根本問題就是很多大橋設計之初就隻考慮了機動車的通行，車速很快，忽視了非機動車的通行。如果非機動車道好騎，搞個回旋上升的引橋就行了。
momo：還有好多非機動車道是石板路。但是坡度太陡，推輪椅的人，
諸葛嘟嘟：小區裏電瓶車的地下停車庫，輪椅上下也難以控製。
光算谷歌seo光算谷歌营销RX：那麽陡的坡 ，大家“各行其道”？相關報道刊出後引發熱議，推嬰兒車、怎麽走，希望這些骨幹河道上的城市橋梁能新辟非機動車道並減緩坡度。雖然小區明文規定要推行上下，網友們說——　　坡度太陡了
清風俠 ：很多年了，
鹿呦呦鳴：浦東大道東溝橋從機動車道中擠出了非機動車道，還有可能絆倒。機動車道常有非機動車混行 ，在上觀新聞微信公眾號留言區，拋開非機動車不說，