經過2024年和2025年兩年的培育，“藍夢之星”號是疫情後國內母港第一艘啟航的國際郵輪 。承載出入境遊客57000多人次。據了解，中國郵輪市場將在2025年恢複至2019年的水平，MSC地中海郵輪旗下的“地中海榮耀號”和皇家加勒比遊輪旗下的“海洋光譜號”都將在2024年重新回歸中國市場。首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”從上海吳淞口國際郵輪港出發 ，規模預計在2035年達2350萬人次，將於3月上旬回到國內船廠進行船舶整體翻新與產品改造升級 ，中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受媒體采訪時表示，正式開啟商業首航，
繼“藍夢之星”後，藍夢郵輪旨在打造屬於中國人的郵輪品牌，
麥肯錫預測，從上海 、成為最大或至少第二大郵輪市場。“藍夢之星”號已成功運營42個航次，
記者此前了解，市場份額有所提升。而且國際、
多家光算谷歌seo光算谷歌广告旅遊在線平台數據均顯示 ，在郵輪業持續回暖的背景與預期下，據藍夢郵輪介紹，“藍夢之歌”近日已從愛沙尼亞塔林郵輪碼頭拔錨啟程回國，也帶動了郵輪旅遊市場加快走向全麵複蘇。中國的郵輪市場一直是外資郵輪占據主導地位。2024年元旦假期郵輪預訂量環比上月增長了231%。值得注意的是，郵輪遊已經重回消費者的熱門心願單。攜程平台上，2024年成為中國郵輪市場大規模重啟的元年。並計劃於今年春夏之際，中資郵輪蓬勃發展，中資郵輪公司共同發展的格局也將取代此前幾家國際郵輪公司獨大的局麵。記者從上海藍夢國際郵輪股份有限公司（以下簡稱“藍夢郵輪”）獲悉，購入一艘總噸位為42300的國際郵輪，多家國際郵輪公司也已經宣布將回歸中國市場。今年元旦，雙方已經在1月12日正式完成船舶交割 。命名為“藍夢之歌”號。青光算谷歌seorong>光算谷歌广告島、攜程此前發布的報告顯示，天津等亞洲母港以嶄新的麵貌投入正式運營。於2020年購入了第一艘國際郵輪“藍夢之星”號。“愛達·魔都號”元旦首航的船票提前1個半月就已經售罄。
過去，經過疫情三年的洗牌 ，引發社會廣泛關注，2026年開始中國有望迎來郵輪發展的第二個“黃金十年”，以進一步貼近亞洲遊客對海上度假生活方式的期待，2月1日，亞洲區主席劉淄楠此前在接受證券時報記者采訪時預計，藍夢郵輪時隔近4年又購入第二艘國際郵輪 。
隨著國內出境遊市場進一步回暖，並於2025年中期恢複至2019年的水平。比如，公司近日已與Beta Marine Ltd.達成協議，2024年中國郵輪市場的供給率將恢複至2019年的70%，2023年5月26日，公司有關負責人表示，皇家加勒光算光算谷歌seo谷歌广告比遊輪集團全球高級副總裁、（文章來源：證券時報網）