燃油車降價的很少。但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度，2024年目前降價規模已經是2023年全年的一半 。前幾年的全國乘用車市場價格戰，【大河財立方消息】3月20日，隨後漲價，主要是新能源車。如果沒有突破上市時的底價，乘聯會發文談新能源價格戰。　　目前的價格競爭主要是直接突破原有車型的價格下限，但由於燃油車目光算谷歌seo光算蜘蛛池前的促銷已經達到一定的底線 ，然後現在降價，　　從降價節奏來看，為了計算好處理，因此這個分析隻關注突破前期的價格下限的情況，新能源車劇烈的降價 ，據乘聯會分析，一般在每年年末比上年末高4個點左右的促銷增長水平。因此形成新能源獨自降價蠶食燃油車市場的局麵。相對於曆史來看也是一個驚人的水平。3月前半月有光算谷歌seo23款車型降價，光算蜘蛛池而不是增配不降價的模式。也就是狹義的降價行為。2023年的降價總體相對比較均衡，（文章來源：大河財立方）而有些前兩年開始上市很便宜，但2024年全國乘用車市場價格戰持續激烈。　　目前截止到3月15日的降價車型總體不多 ，2月份有25款車型降價，影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型，因此光算谷歌seo光算蜘蛛池也不算降價 。